Tres maneras de hacerlo
Según uses tú la plaza o no, y según el sitio que haya, tienes tres maneras de alquilársela a una moto:
- Plaza vacía, una motoAlquilarla entera a un motorista
- Lo más sencillo: un inquilino, un mando y un precio al mes. La moto tiene la plaza para ella sola y nadie tiene que esperar a nadie para salir.
- Plaza vacía, dos motosAlquilarla a dos motoristas
- Si caben las dos, cobras dos abonos. A cambio son dos inquilinos: dos acuerdos, dos mandos y dos personas que tienen que entenderse con el mismo hueco. Si se conocen, mejor.
- Con tu coche dentroCompartir tu plaza con una moto
- Tu coche sigue en su sitio y la moto ocupa lo que sobra. Cobras menos que por la plaza entera, pero no la pierdes. Funciona si los dos podéis entrar y salir sin mover al otro, y si dejáis claro qué pasa con un roce.
Si cabe y cómo se mide
No te fíes del plano ni de los metros de la escritura: lo que cuenta es el hueco libre entre las líneas, las columnas y lo que ya está aparcado. Mídelo con la moto delante, el día que el motorista venga a ver la plaza.
- El largo
- Desde la pared o la columna del fondo hasta la línea de la plaza, o hasta el parachoques de tu coche si la compartes. La moto tiene que caber entera, sin que la rueda de delante ni el tubo de escape pasen de la línea.
- El ancho
- Una moto es más ancha por el manillar y los retrovisores que por las ruedas: mide de punta a punta. Y deja sitio para bajarse por un lado.
- Las puertas de tu coche
- Si la compartes, abre las puertas del lado de la moto con ella aparcada. Si no se abren del todo, alguien acabará rozando algo.
- Entrar y salir
- La moto tiene que poder salir con tu coche dentro, y tu coche con la moto dentro. Si para salir uno tiene que mover al otro, compartirla no funciona. Con dos motos, lo mismo: cada una sale sin tocar la otra.
- El suelo
- Con la pata de cabra o el caballete, la moto tiene que quedarse estable. Si la plaza está en cuesta, pruébalo antes.
- El anclaje
- Si el motorista quiere atar la moto y no hay dónde, antes de taladrar nada pregunta al administrador qué permiten las normas del garaje, y acordad quién paga el anclaje.
Lo que puede decir la comunidad
Que sea una moto no cambia las reglas: lo que puede decir tu comunidad depende de sus estatutos y de las normas de uso del garaje, igual que con un coche. Lo tienes explicado, con la ley delante, en la guía de la comunidad de vecinos. Con una moto, lo que conviene preguntar al administrador antes de anunciarla es más concreto:
- Si las normas del garaje dicen algo de las motos, o de meter dos vehículos en una plaza.
- Si se puede poner un anclaje en el suelo o en la pared, y quién tiene que dar el visto bueno.
- Cuántos mandos puede tener una plaza y cómo se piden, si vas a alquilarla a dos motoristas. Lo de los mandos, en lo que puede pedirte la comunidad.
Si los estatutos limitan alquilar las plazas, eso vale también para una moto: mira lo que pueden decir y si están inscritos.
Qué precio poner
Mira primero si el parking público más cercano vende abono de moto: es tu referencia más directa. Si no, la de esta guía: 47,75 € al mes de mediana en los 14 aparcamientos de nuestra base que lo publican, de 10 ciudades; la mitad cobra entre 35 y 53 €.
Un parking público no obliga a quedar con nadie para entrar; tu plaza sí, pero puede estar a la vuelta de la esquina de quien la busca. Si la compartes con tu coche, la moto tiene menos libertad, porque entra y sale cuando no estorba: pide menos que por la plaza para ella sola.
Por horas o por días no tenemos referencia: de los 773 aparcamientos con tarifa de nuestra base, ninguno publica la hora de moto y solo uno el día.
Decide también si el precio lleva IVA. Si alquilas la plaza sola, sin la vivienda, lleva un IVA del 21 %, que es de Hacienda. Todo lo que eso implica (el alta, el modelo 303) está en la guía de Hacienda.
Dos motos en una plaza, un mes
Caben dos motos. Alquilas el hueco de cada una a 40 € al mes con el IVA incluido, por debajo de los 47,75 € que cobra de mediana un parking público por el abono de moto.
| Concepto | Cálculo | Importe |
|---|---|---|
| Cobrado a los dos motoristas2 × 40 € | 2 × 40 € | 80,00 € |
| IVA que va dentro del precio80 − 80 ÷ 1,21 | 80 − 80 ÷ 1,21 | −13,88 € |
| Tu parte, antes de gastos y de la renta80 ÷ 1,21 | 80 ÷ 1,21 | 66,12 € |
Con una sola moto junto a tu coche, tu parte sería 33,06 €. Lo que queda se suma a tu renta, después de restar los gastos que correspondan. Cuánto se paga, en la guía de Hacienda.
El acuerdo
Lo que conviene dejar por escrito es lo mismo que con un coche. El modelo de acuerdo de TempoParking ya trae la moto como tipo de vehículo; se rellena en tu navegador y se descarga en PDF. Con una moto, añade esto:
- El hueco
- Qué parte de la plaza usa la moto, sobre todo si la compartes: «al fondo, entre la columna y la pared». Va en «La plaza».
- Quién sale primero
- Si compartís plaza, a qué horas entra y sale cada uno, y qué pasa si un vehículo tapa al otro. Va en «Cuándo».
- El anclaje y el casco
- De quién es el anclaje y si se queda al terminar. El modelo dice que en la plaza no se guardan objetos: si le dejas el casco o una funda, tacha esa frase y escribe lo que hayáis pactado.
- Dos motoristas
- Un acuerdo con cada uno, con su matrícula y su mando.
Para anunciarla en el portal o en el ascensor, el cartel para imprimir tiene el modelo «Se alquila plaza para moto».
Antes de dar el mando
Marca lo que ya tengas hecho. La lista se imprime en una hoja.
Lista para alquilar tu plaza a una moto
Cómo lo medimos
- Los aparcamientos
- Los 773 aparcamientos públicos de pago de nuestra base con tarifa de coche, los mismos de la guía de precios. De ellos, 24 tienen alguna tarifa de moto en su tabla.
- Qué es de moto
- La tarifa cuyo nombre dice moto, motocicleta o ciclomotor, o que lleva a la página de reserva de motos del aparcamiento. Hay 25.
- Por mes, día u hora
- Lo dice el nombre de la tarifa: un abono mensual que no sea nocturno, de día ni de horas sueltas; un máximo diario o «1 día»; «1 hora». Cuentan 15 de un mes, una de un día y ninguna de una hora. Si un aparcamiento tiene dos de la misma unidad, la más barata.
- Lo que no cuenta
- Una tarifa que no dice si es por mes, por día o por hora y ocho enlazadas a una página de reserva que comparten aparcamientos separados, así que no sabemos de cuál es el precio.
- Moto frente a coche
- Solo en los aparcamientos que publican las dos tarifas de la misma unidad. El coche, con el criterio de la guía de precios. La cifra es la mediana de lo que paga la moto frente al coche en cada uno.
- Pocos datos
- Con 10 aparcamientos o más damos la mediana y entre qué precios está la mitad de ellos. Con menos, la mediana sola y como orientación; con menos de 3, ninguna cifra.
Lo que no sabemos (8)
Para que sepas cuánto fiarte de las cifras de arriba.
- Lo que se paga entre particulares por una plaza de moto. Todas las cifras son de aparcamientos públicos de pago.
- Lo que cobra un parking por una moto por horas o por días. De los 773 aparcamientos con tarifa de nuestra base, ninguno publica la hora de moto y solo uno el día.
- Cuánto vale la moto frente al coche, con seguridad. La comparación sale de 8 aparcamientos de 5 ciudades, cuatro de ellos en Barcelona: es una orientación, no una regla.
- De cuándo son estas tarifas. Ninguna de las tablas con tarifa de moto lleva fecha en nuestra base, y los aparcamientos cambian sus precios.
- Qué sitio da un parking por ese abono: una plaza entera o un hueco en una zona de motos. Las tablas de tarifas no lo dicen.
- Si la cilindrada cambia el precio. Las tarifas que tenemos dicen «moto», sin más: no separan un ciclomotor de una moto grande.
- Qué parte de los gastos de la plaza puedes restar en la renta si la compartes con una moto y la sigues usando tú. No hemos leído un criterio oficial para ese caso.
- Las medidas de tu plaza y de cada moto. Por eso no te decimos si cabe: hay que medirlo.